● T系列臂式采用轮胎平行扩桥技术，无需行走，一键原地扩桥，大大减少轮胎磨损，狭窄空间收/扩桥自如。
● 具备四种转向模式，满足四驱四转灵活操作要求，可蟹行、大转弯。
● 柴动款标配德国进口道依茨发动机，动力强劲，越野性能佳，最大爬坡能力45%。
● 全系列模块设计，同配置结构/液压部件，配件通用性佳、兼容性好。
● 小臂变幅角度达240°，可回勾，均可集装箱运输。
● 电控软硬件全冗余，安全性能全面提升，行业唯一。
● 较行业同机型相比，动作完成时间大幅缩短，效率全面提升40%。
| ▼ 尺寸 | ||
| 最大工作高度 | 36.23m | |
| 最大平台高度 | 34.23m | |
| 最大作业幅度(+0.6m) | 23.60m | |
| 最大平台幅度 | 23.00m | |
| 最大下探深度 | 2.00m | |
| 整机长度(收拢状态) | 17.00m | |
| 整机长度(装箱状态) | 11.92m | |
| 整机宽度（扩桥状态） | 4.15m | |
| 整机宽度（收桥状态） | 2.44m | |
| 整机宽度(装箱状态) | 2.29m | |
| 整机高度(收拢状态) | 2.83m | |
| 整机高度(装箱状态) | 2.55m | |
| 工作平台尺寸(长×宽) | 2.44m×0.91m | |
| 工作平台高度 | 1.10m | |
| 转台尾摆 | 1.39m | |
| 最小离地间隙 | 0.40m | |
| 轴距（扩桥状态） | 4.07m | |
| 轴距（收桥状态） | 4.27m | |
| ▼ 性能 | ||
| 安全工作载荷(不受限/受限) | 300kg/454kg | |
| 最大工作人数 | 3 | |
| 最大爬坡能力 | 45% | |
| 最大行驶速度(收拢状态) | 6.0km/h | |
| 最大行驶速度(起升状态) | 1.1km/h | |
| 底盘工作最大允许角度 | 5° | |
| 转台回转角度 | 360°连续 | |
| 平台摆动角度 | 180° | |
| 小臂变幅角度 | 230° | |
| 主臂最大变幅角度 | 75° | |
| 最小转弯半径(内轮/外轮) | 2.99m/5.41m | |
| 轮胎 | 445/50/D710 | |
| ▼ 重量 | ||
| 整机重量 | 19610kg | |
| ▼ 动力 | ||
| 应急动力系统 | 12V/110A×2 | |
| 柴油发动机 | Deutz TD2.9 L4 / 55.4kW | |
| 柴油箱容积 | 150L | |
| 液压油箱容积 | 230L |
| ▼ 尺寸 | |
| 最大工作高度 | 118ft 1in |
| 最大平台高度 | 111ft 6in |
| 最大作业幅度(+0.6m) | 78ft 9in |
| 最大平台幅度 | 76ft 9in |
| 最大下探深度 | 6ft 7in |
| 整机长度(收拢状态) | 55ft 9in |
| 整机长度(装箱状态) | 39ft 2in |
| 整机宽度（扩桥状态） | 13ft 7in |
| 整机宽度（收桥状态） | 8ft |
| 整机宽度(装箱状态) | 7ft 6in |
| 整机高度(收拢状态) | 9ft 3in |
| 整机高度(装箱状态) | 8ft 4in |
| 工作平台尺寸(长×宽) | 8ft×2ft 11in |
| 工作平台高度 | 3ft 7in |
| 转台尾摆 | 4ft 7in |
| 最小离地间隙 | 1ft 3in |
| 轴距（扩桥状态） | 13ft 4in |
| 轴距（收桥状态） | 14ft 1in |
| ▼ 性能 | |
| 安全工作载荷(不受限/受限) | 661lb/1000lb |
| 最大工作人数 | 3 |
| 最大爬坡能力 | 45% |
| 最大行驶速度(收拢状态) | 3.11mph |
| 最大行驶速度(起升状态) | 0.50mph |
| 底盘工作最大允许角度 | 5° |
| 转台回转角度 | 360°连续 |
| 平台摆动角度 | 180° |
| 小臂变幅角度 | 240° |
| 主臂最大变幅角度 | 75° |
| 最小转弯半径(内轮/外轮) | 8ft 3in/20ft 4in |
| 轮胎 | 445/50/D710 |
| ▼ 重量 | |
| 整机重量 | 40786lb |
| ▼ 动力 | |
| 应急动力系统 | 12V/110A×2 |
| 柴油发动机 | Deutz TD2.9 L4 / 55.4kW |
| 柴油箱容积 | 36gal |
| 液压油箱容积 | 39gal |
